Penapis minyak berganda mempunyai dua lapisan media penapis untuk menangkap dan menahan bahan zarah. Oleh kerana minyak mengalir melalui lubang terkecil, kawasan permukaan lebih kecil, dan penyumbatan yang terhasil akan membawa kepada pintasan minyak lebih awal daripada yang sepatutnya. Walaupun lebih banyak lipatan bermakna lebih luas permukaan, terlalu banyak akan menyekat aliran minyak dan mengurangkan kecekapan tangkapan. Oleh itu, adalah penting untuk memilih elemen penapis yang sesuai untuk kenderaan anda. Artikel ini akan membincangkan cara memilih penapis minyak berganda yang sesuai.


Penapis minyak mentah berganda tersedia dalam dua jenis: jenis A dan jenis AS. Jenis berganda boleh dibuat khas untuk memenuhi keperluan khusus anda. Penapis minyak jenis kedua digunakan dalam saluran keluar pemisah minyak bahan api. Lipatannya yang dalam boleh menampung minyak yang banyak tanpa tersumbat. Penapis minyak mentah berganda jenis pertama biasanya digunakan untuk pam diesel ringan. Reka bentuknya serupa dengan penapis minyak mentah konvensional.


Penapis minyak berganda dibuat dengan dua tong yang disambungkan oleh tiub tengah. Satu mempunyai diameter luar yang besar dan lipatan dalam, yang memberikan aliran maksimum. Walaupun media di dalam penapis kelihatan kecil, keseluruhan kawasan permukaan adalah besar, memberikan enjin dengan aliran minyak yang tinggi. Jenis kedua ialah injap pintasan. Injap pintasan mempunyai tapak keluli pegas dengan reka bentuk kedap nitril. Jenis kedua mempunyai pengedap logam-ke-logam, yang terletak pada plat belakang.


Penapis minyak berganda boleh menjadi penapis jenis A atau AS. Jenis kedua adalah yang paling biasa, dan boleh ditukar dengan mudah dari satu gaya ke gaya yang lain. Penapis ini sering digunakan dalam pam minyak diesel ringan, serta saluran pemisah minyak bahan api. Fram Extra Guard adalah satu lagi jenis penapis minyak. Reka bentuknya membolehkan ia ditukar daripada satu jenis kepada jenis lain jika anda memerlukannya untuk berfungsi di kawasan yang tidak sama dengan penapis konvensional.


Penapis minyak berganda jenis kedua diperbuat daripada keluli. Plat asasnya mempunyai dua lubang berulir di bahagian bawah. Penapis dalam mempunyai peranti pengedap luaran untuk mengelakkan kebocoran. Plat asas mempunyai plat belakang logam dengan penapis minyak dalaman. Ia juga disambungkan ke enjin melalui lubang berulir di tengah. Ini memberikan perlindungan terhadap kebocoran, membolehkan enjin berjalan dengan lancar. Adalah penting untuk memastikan penapisan minyak sebelum memasang penapis minyak berganda baharu.


Penapis minyak berganda mempunyai diameter luar yang besar dan lipatan dalam untuk meningkatkan aliran. Walaupun penapis minyak jenis ini nampaknya mempunyai jumlah media yang kecil, ia mempunyai luas permukaan yang besar. Injap pintasannya terletak di bahagian bawah penapis, dan ia diperbuat daripada getah nitril. Ia terletak pada plat belakang dengan tekanan logam-ke-logam. Jika anda memasang penapis minyak baharu, sebaiknya periksa dan ketatkannya dengan betul sebelum memasangnya.